Megalopolis X
2018年11月，擴道成為佔地500萬平方米的深圳灣超級總部核心區優化城市設計中74個參賽的建築公司之一。共有14家公司入圍，包括MDRDV，Miralles Taglebue，Massimiliano Fuksas，LAB，Henning Larsen，Nikken Sekkei和CUBE。在我們的提交當中，我們與世界最優秀的交通和可持續工程師MVA和Atelier 10合作。雖然我們沒有贏得比賽，但我們相信我們對氣化的願景和願望以及我們為未來城市超級總部核心區創造超級運輸的想法值得與世界分享。
 作品提交日 - 模型被眾人觀望，
對我們對未來的看法感到好奇 |  我們團隊所希望設計出來的Megalopolis X |
位置：中國深圳深圳灣
面積：5,000,000m2
業主：深圳控股有限公司
比賽總體規劃概念設計：擴道建築設計事務所
擴道設計團隊：鄧偉堅、朱嘉榮、Peter Scott、溫宇聰、劉勝瀾、盧韋源
所有圖片由SAN及擴道提供
試想一下，最先進技術的城市與未來主義的自然風格和當代藝術融合在一起，可以為2050年的創意博學者提供了一個怎樣的城市？
我們的目標不是在城市中建立另一個樞紐，而是建立大灣區的中心。一個在未來來自世界各地的人們將會驚嘆的城市，在這裡，富有創造力的人們可以聚集在一起重新思考未來。我們很榮幸有機會為這座未來城市設計內容，為創意社區設計建築和城市領域，為我們所有人創造一個引領創作的平台。
未來的城市將成為大灣區的吸引力、催化劑以及大腦。
“未來從這裡開始”
中國在2025年“中國製造”宣言中有一項艱鉅的任務，這場技術革命不僅符合，而且超越了世界歷史上所有的工業革命。現時的技術不僅用於幫助我們完成日常任務，我們已經到了一個領域，明天的這些發明很快就會被比作上帝的作品。
| 我們可以在未來的設計中走到多遠？ 這是我們不斷討論的問題。而答案是如果你看一下技術的簡史，我們無法看到未來。
這表明，過去十年中技術發明呈增長趨勢。有誰知道新的世界是什麽，而明天可能會有一項會徹底改變我們生活方式的發明。今天我們只能用我們掌握的技術進行推測。 |
由Archigram的David Greene手寫
深圳灣超級總部核心區位於深圳南部與福田之間的南部邊緣。如果你把深圳視為孤立的城市，“核心區”以半圓形狀涵蓋了深圳所有地區。但如果你從整體上看香港和深圳的大局，你會看到“核心區”位於兩個城市的中心，從這個角度來看，它改變了本身的背景。
到2047年，深圳和香港將成為單一的大都市，而這個大都市將成為一個新的中心。深圳灣超級總部核心區位處這個特大城市的中心，這裡標有一個X，一個大灣區所有技術創作開始的中心。
| 建立深圳灣超級總部核心區作為中心是非常好的，但它需要的不僅僅是它的中心位置，而是使其成為真正的核心。
擴道認為Megalopolis X可以作為Megalopolis的中心和核心。但是，僅僅稱它為中心是不夠的，它必須包含核心屬性，使其成為大灣區的真正中心和創新大腦。 |
Megalopolis X的規劃
由於在繪圖板上有3個地鐵站以及一些混合使用的開發項目，有些甚至正在建設中，因此該地點不完全是處女地。然而，該範圍仍有75％是未開發，我們認為這足以重新思考未來城市的整體願景。
世界上每個著名的歷史名城都有自己的標誌性地標
我們走向未來的期望是什麼？
我們認為僅僅考慮一個標誌性的單一甚至雙塔代表Megalopolis X是不夠的，而是應尋求整個未來城市和標誌性的實體。巨型塔1至3主導城市天際線，其起源靈感來自深圳市花卉九重葛。多樣化的生態帶沿東西軸線覆蓋整個城市，而中央未來公園定義了城市的深度。
 創造更多交通工具，提高自動化程度，分離車輛和行人，以緩解交通堵塞 | 未來的框架
在前一章中，我們強調了我們在城市基礎設施方面擁有的和我們需要的東西。這對於城市的實際運作來說是必不可少的。雖然我們無法為未知的未來技術進行設計，但我們可以設計出我們所知道的技術，這些技術將在不久的將來出現。盡可能地多為未來做好準備，使城市能夠適應未來可能發生的變化。
地上和地下設計
這裡的想法是盡可能在地上創造公共空間，並在地底設計一個支持性的公用設施，為整個未來城市提供服務。然而，在公共空間和服務走廊之間還有一個中間層，它融合了這些空間的功能。 |
以人為本的未來城市
讓在未來城市工作和生活的人能夠步行到城市各處。這需要創建一個可滲透的多層行人通道 - 從地下到上層甲板，與景觀節點，藝術和咖啡館融為一體，供人們步行，騎自行車和其他個人移動設備。反過來，這個多層次的行人聯繫公共領域，允許人們聚集和互動，區域社交和知識共享。改變我們在未來城市中生活和工作方式的環境，同時定義和形成城市內不同地區的不同想法。
未來公園
該公園旨在成為世界級的主要景點，長約1公里。未來公園有機會為這個未來的特大城市創造一個未來可持續發展的水上花園。
未來公園包括地上多層式綠色公園，跑步，步行和自行車道，樹木和公共領域注入藝術。地下成為另一個世界。氣候控制的未來景觀，地下溪流和湖泊，洞穴和植物園，瀑布和來自中國各地的珍稀植物。空間從北向南延伸並分為5個區域。
| 植物生物群系
該植物生物群系分為兩個區域
乾燥的植物園，植物種類來自中國的干燥部分
濕潤的植物園，植物種類來自中國潮濕的雲霧林 |
| 商業和餐飲擴展
進入未來公園的旅程的開始。連接到大型購物中心，是一個氣候控制的綠色環境，具有局部冷卻功能，輻射板冷卻器，置換通風和光譜選擇性玻璃，具有高可見光透射率和低太陽能增益。 |
| 娛樂生物群系
娛樂生物群系本身也分為2個區域;
體驗自然 - 壯觀的景觀攀岩牆配上健康和水療，瑜伽和健身的元素，客人可以作自然冥想和鍛煉。
與大自然一起放鬆 - 在城市綠洲中為成人，兒童和水肺潛水等活動提供一站式游泳池。 |
綠色飛地
位於Megalopolis X的西北角，擁有一系列豪華服務式公寓，在天空步道和裙樓層設有連接的公共區域。結合綠色的心臟，將發展統一為中國最大的城市保護區之一。園林綠化利用了中國各個高度的植物多樣性，形成了一個超級綠色的飛地，讓人們可以生活在大自然中。
在這裡，我們希望創造一個輕鬆，無壓力的環境，以增強您的創造力。與自然融為一體是至關重要的。公共領域充滿了健康的生活。豐富的自然採光，無縫的室內/室外咖啡館和餐飲。沒有汽車的公共空間，人們可以與自然和諧相處。與將Megalopolis X的所有開發項目連接到海濱長廊的景觀帶相結合，吸引遊客前往探索之旅，探索未來城市周圍的不同地區和公共領域。 | |
超級公共交通導向型開發 （Super TOD）
幾十年來，公共交通導向型開發一直是全球城市規劃方法，我們未來的下一步是什麼？
由於目前地鐵站和PTI僅限於東/西兩端，引入了一條輕軌系統，有效連接現有節點和海濱長廊，與華僑城港口和文化村，形成一個完整的旅遊景點之旅和自身可持續聯繫社區。
到2047年，我們可以完全連接香港和深圳，而超級總部核心區則可以成為大都會的真正中心
儘管我們的願景更進一步，一條開創性的城際線路建議將香港與Megalopolis X，前海，深圳和香港國際機場連接起來，受益於港珠澳大橋和其他主要交通基礎設施，深圳，香港，澳門和珠江三角洲地區將作為一個超級公共交通導向型開發前所未有地融合，使中國成為一個重要的經濟強國。
可持續基建
建議的基礎設施中心的想法將容納和集成我們所有提議的基礎設施系統，以便以無縫方式在中心位置運行。從自動廢物收集，回收分類，一般廢物以至到能源製造的過程，冷卻（CHP）系統會燃燒廢物所產生的氣體，以集中在同一地方製造冷卻水。
與每棟建築中的傳統水冷式冷水機組相比，區域冷卻系統的目標是至少提高30％的能源效益。最重要的是，我們將通過現場氣化消除60-80％的一般廢物。來自總體規劃的廢物氣化將有助於將現場能源燒耗抵消10-15％，可為我們的地區電力傳輸網絡或區域冷卻系統供電。加上減少了廢物收集流量，我們估計建議的基礎設施中心將為整個總體規劃減少大約30％的現場能源。
