香港生態點
重新思考香港地鐵通風井
地點: 香港中環添馬公園
建築概念設計：擴道建築設計事務所
設計團隊: 鄧偉堅, 何超明, 錢苑萍, 咸洋, 徐思齊
所有圖片由擴道提供
走遍香港，你會看到許多帶有百葉窗的超大型建築。 這些是香港地鐵系統的通風井。 由於香港地下有龐大的鐵路隧道網絡，港鐵需要大量的通風井為地下乘客提供新鮮空氣，並在緊急情況下去除煙霧。
早些年，這些通風井往往是粗製濫造的結構，但在過去的 20 到 30 年裡，除了一些雕塑設計外，這些通風井並沒有太大變化。 百葉窗尺寸是根據通風要求計算的，所以百葉窗需要很大的面積，並引致非常大的建築結構。
但一定要這樣嗎？ 擴道喜歡迎接挑戰，讓我們為這些城市插入物找到了解決方案。
為什麼通風口建築需要這麼大？
如果直接排放，通風井的尺寸相當合理，但是，當您考慮將增壓室旋轉 90 度以進行牆壁排放和使用雙排防風雨百葉窗時，開口尺寸將增加 4 倍原來的尺寸。
我們能做些什麼？
作為我們研發的一部分，我們嘗試了為百葉窗創造更多表面積的想法。 在履行建築法規的同時，我們可以將通風建築分成 4 個獨立的體積，增加牆面的數積。 然後，我們將這些建築物彼此隔開 7m（基於通風建築物的最低間隔要求）。 僅僅這個簡單的重新配置就可以將 15M 高的大型通風建築，整體體積減少到更小的 6.5M 高。
設計是在一個景觀公園裡創造一個空氣淨化、標誌性的通風建築。 通過將通風建築分成 4 個獨立的個體，可以將視覺影響減少至少 50%。 我們可以使建築物呈圓形，不僅可以柔化邊緣，還可以減少每棟建築物的表面積，同時增加百葉窗空間的面積。
自然風與排風分離
為了減少每個單獨的通風口建築物的表面，我們將它們製成圓形像甜甜圈的形狀。 新鮮的進氣百葉窗位於地面以上2.5m的外側，以免干擾公園內的行人。 內排是排氣百葉窗，形成煙囪，中間是二氧化鈦（TiO2）反應板。 通過使用紫外線，廢氣中的二氧化碳與板發生反應，將氣體轉化為水，在空氣重新進入大氣之前淨化空氣
視覺衝擊
我們將我們提案的視覺效果與傳統的通風建築進行了比較，差異顯而易見。 無論您是從公園還是從主幹道觀看，視覺影響都已大大降低。
MiC 與設計、製造與組裝 DfMA
通過將通風口建築物的尺寸縮小為直徑為 15m 的更小的圓形建築物，如果允許海運，它將大大減少組件的數量，易於零件製造，零件可以設計成在工藝能力範圍內，最大限度地減少使用 靈活的組件，易於組裝並消除或減少所需的調整。
外牆處理
我們設計的模塊化立面允許 60% 的空氣流通。 在這裡，我們使用竹林圖案將通風建築與添馬公園融為一體。
景觀整合
隨著建築物的到位，景觀可以設計為完全整合通風建築物。 此外，參考相鄰站點 3 和添馬公園的擬議景觀建築，創建與環境整體的設計是非常合適的。 無論是白天還是晚上，通風建築都將在美學上令人愉悅，並與周圍環境完全融合。
